全自動燙金機輪齒的失效形式輪齒的點蝕

　　1.輪齒的點蝕。輪齒傳遞動力時，兩齒輪的齒面在理論上是以線接被，實際上由于齒面的彈性變形，形成很小的面接觸。

　　這時產(chǎn)生較大的接勝壓應(yīng)力，簡稱接觸應(yīng)力。一對輪齒從開始嚙合到脫離嚙合，接觸面上各點的接觸應(yīng)力是反復(fù)變化的，當這種接觸應(yīng)力和它重復(fù)的次數(shù)過多時，齒面就會發(fā)生微小的疲勞裂紋，隨著齒輪不斷的嚙合，裂紋逐步擴展，致使裂紋間金屬微粒剝落而形成小坑，這種現(xiàn)象稱為齒面點蝕。點蝕絕大多數(shù)發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根部分，當齒輪軸發(fā)生變形和安裝位置不正確時，點蝕常集中在輪齒的端部。

　　根據(jù)不同情況，輪齒面的點蝕，有以下幾種情況：

　　局限性的點蝕。硬度不高的新齒輪，開始嚙合時，齒面接觸并不好，如果局部接觸壓力過大，即會產(chǎn)生點蝕。經(jīng)跑合后，齒面承載面積增大，接觸應(yīng)力降低，點蝕即可停止。這種點蝕在齒面上范圍不大，小坑數(shù)目不多，且小而淺，故稱為“局限性的點蝕”。這種局限性點蝕的齒輪，在印刷機械中，對于運動和速度以及平穩(wěn)性要求不高的傳動齒輪仍可以繼續(xù)使用，但須將齒輪洗凈并淸除潤滑油中的金屬微粒。

　　擴展性的點蝕。如果齒面硬度較高，又不易跑合，當齒面接觸應(yīng)力增大時，點蝕會繼續(xù)擴展。在靠近節(jié)線的齒根部分，小坑面積和深度會逐漸增大，到達一定程度點蝕擴展更快，甚至整個齒面布滿小坑或連成一片，這種點蝕稱為“擴展性的點蝕”。這種狀態(tài)的點蝕，對于齒面破壞性較大，故又稱為“破壞性的點蝕”。

　　片蝕。對于表面滲碳淬火的齒輪，因齒面疲勞裂紋常發(fā)生于淬硬度與心部的交接處，當裂紋擴展時，齒面金屬呈片狀剝落，故稱為“片濁”。片蝕的范圍較點蝕小，但較深且多出現(xiàn)在齒頂部分。

　　輪齒發(fā)生點蝕會造成齒輪傳動不平穩(wěn)，噪音增大，承載能力降低，使用壽命縮短。一般點蝕占齒面60%以上時，即為輪齒的點蝕失效。

　　齒面上有滑潤油存在，可減少點蝕發(fā)生,齒面粗糙度值較低不易發(fā)生點蝕；齒輪的熱處理對點蝕也有一定的影響。

　　印刷機械中的開式齒輪傳動多用潤滑油脂或潤滑油作間歇潤滑，疲勞裂紋擴展的可能性較小。但印刷環(huán)境的雜質(zhì)較多，齒面磨損較快，當齒面還來不及發(fā)生點蝕的時候，齒面裂紋已被磨掉，所以開式齒輪傳動不易發(fā)生點蝕。在印刷機械閉式齒輪傳動中，點蝕破壞是其主要失效形式。